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港铁发言人7日对新华社记者表示，港铁将发售以香港西九龙站为起点或终点的高铁车票，其中包括4趟短途及14趟长途列车将抵达的站点。对于这18个站点外的内地高铁网络车票，公司目前正与内地高铁有关部门讨论，在西九龙站售票大堂里设立内地高铁运营商售票柜位，将来乘客可一次性地购买跨境段及内地段车票。

港珠澳大桥通车后，香港与珠海、澳门之间有了直接陆路通道，带来的最直观变化就是三地之间车流和客流的显著增加。仅开通首日，经大桥往来粤港澳三地的车辆就数以千计，旅客则数以万计。香港主要跨境巴士商会之一港粤直通巴士协会秘书长张剑平介绍，大桥开通最初几天经大桥往来港珠澳三地的跨境巴士车票已基本售罄。相比绕道虎门大桥前往粤西地区，新线路可显著缩短行车时间，因此他预计除了新增开往珠海和澳门的班次，香港原有每天约200班发往粤西的跨境巴士中，大部分将改走港珠澳大桥，以节省人力物力，也有助纾缓虎门大桥及其周边地区的交通压力。

4、要把上市当成中性选择当上市成为企业中性的选择，意味着资本市场越来越成熟。但是要成为中性选择，对时点把握很重要。一旦注册制打开，上市条件也更加包容，需要考虑什么时点上市是最好的。今年A股市场也表现出明显的分化，如果明年下半年科创板分化开始，公司怎么应对？唯一的办法就是不断成长，变成大市值的公司，变成优质资产，高成长的资产，只有不断成长，填实估值，长出更高的倍数。

三是明确了“1+N”规划体系的工作要求。步行街改造提升，科学规划是前提。我们指导地方按照“一个详细规划和街区环境、业态布局、交通网络等若干个配套规划”的要求，形成“1+N”规划体系，明确步行街四至范围，目标定位、功能布局，确保改造提升重点任务和时间表、路线图，组建了步行街改造提升专家队伍，对各地工作持续跟踪指导，确保可落地、能见效。

不过，缺乏品牌塑造能力、没有明星代言赋能，奶粉很难打开市场，尤其是小品牌，渠道和门店也不愿意进货。“如果小奶粉企业没有差异化的产品，比如全羊奶粉、有机奶粉，日子就不会好过，”一位乳企人士告诉《五谷财经》，未来奶粉行业的发展趋势就是向“大品牌”集中，小奶粉企业的生存空间会越来越小。

上观新闻：接下来有没有制作其他节目的打算？黄智贤：在《夜问打权》最后几期我一直在说，我不会停止抨击蔡英文和“台独”分子，《夜问打权》会变成《夜问不会停》《夜问继续打权》。以后节目播出时间不再局限于星期一到星期五每天两个小时，而是每周7天。以前每周只能骂蔡英文5次，现在可以天天骂了。